Mercedes-Benz CLA Électrique 2025 : autonomie, recharge, l’essentiel

Depuis plusieurs années, Mercedes-Benz engage sa transition vers une nouvelle ère de mobilité électrique, dans un contexte où l’Union européenne encourage activement le développement des véhicules zéro émission. Avec le nouveau CLA 100 % électrique, la marque allemande illustre cette évolution en combinant autonomie record, recharge rapide, confort premium et design affirmé.

Mais cette orientation ne signifie pas la fin des autres motorisations. Mercedes-Benz poursuit aussi ses travaux de recherche sur les véhicules thermiques et hybrides, avec l’idée d’offrir un mix énergétique adapté aux différents profils de conducteurs. Une approche pragmatique, fidèle à la philosophie de la marque, qui avance vers l’électrique sans exclure la diversité des usages. Mob-E est donc allé voir de plus près ce que ce nouveau modèle annonce pour la suite de la gamme.

Un grand trajet en électrique sans souci de recharge, c’est désormais une réalité

C’est la première promesse de ce CLA électrique, celle de pouvoir rouler longtemps sans se soucier de la borne de recharge électrique. Et les chiffres parlent d’eux-mêmes, car selon la norme WLTP, l’autonomie atteint jusqu’à 792km en cycle mixte. Concrètement, cela veut dire qu’un trajet Paris-Marseille se fait quasiment sans recharge. En ville, la récupération d’énergie au freinage prolonge encore la distance, jusqu’à plus de 900km annoncés.

Côté consommation, 12,2 kWh pour 100km seulement, c’est l’équivalent de moins de deux litres d’essence pour une voiture thermique. Une valeur qui place le CLA parmi les voitures électriques les plus efficientes du marché. Bien sûr, tout dépendra de la météo, du relief ou de votre style de conduite, mais ces chiffres montrent déjà un nouveau standard pour les berlines compactes.

Une recharge ultra-rapide de la batterie, pour suivre votre rythme

Avoir près de 800km d’autonomie, c’est déjà très confortable. Mais ce qui change vraiment la donne au quotidien, c’est la rapidité de recharge. Grâce à l’architecture de sa batterie de 800 volts, le CLA peut passer de 10 à 80% de charge en seulement 22 minutes sur une borne rapide. Autrement dit, une pause café suffit et vous repartez avec plus de 600 km dans la batterie.

Mais ce n’est pas le plus saisissant par rapport aux précédents modèles, car désormais, il suffit d’une dizaine de minutes seulement pour récupérer 325 km d’autonomie, ce qui fait que les longs trajets deviennent beaucoup plus simples à envisager.

À la maison, la recharge se fait tout aussi simplement. Avec le chargeur embarqué de 11 kW, une charge complète pendant la nuit suffit pour repartir le matin à 100%. Et parce que Mercedes-Benz a aussi pensé à l’hiver, une pompe à chaleur et un système de gestion thermique intelligent limitent les pertes d’autonomie quand il fait froid. De quoi garder des performances relativement stables toute l’année.

Des performances et un plaisir de conduite à la hauteur du blason Mercedes-Benz

Chez Mercedes-Benz, passer à l’électrique ne veut pas dire renoncer au plaisir de conduite. Et ce CLA le prouve dès les premiers chiffres. La version CLA 250+, avec son moteur arrière de 272 chevaux, abat le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. Pour une compacte électrique, c’est déjà très sérieux.

Mais pour celles et ceux qui aiment les sensations plus musclées, le CLA 350 4MATIC en ajoute une couche. Deux moteurs combinent 354 chevaux et permettent d’atteindre un 0 à 100 km/h sous la barre des 5 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 210 km/h au compteur. Bref, que vous rouliez en douceur ou que vous aimiez appuyer un peu plus fort sur la pédale, le CLA reste fidèle à l’ADN Mercedes-Benz. De l’efficience, oui, mais sans jamais sacrifier le dynamisme et le plaisir de conduite.

Un design soigné et pensé pour le quotidien

Mais le nouveau CLA ne mise pas tout sur ses chiffres techniques. Elle soigne aussi ce qui compte au jour le jour, c’est-à-dire son style, son confort et sa praticité. Son format coupé quatre portes reste fidèle à l’élégance Mercedes-Benz, mais elle existe aussi en version Shooting Brake, pour celles et ceux qui ont besoin de plus de coffre… sans renoncer au look.

À bord, on retrouve l’univers Mercedes-Benz dernière génération, avec de grands écrans, des aides à la conduite évoluées… tout est pensé pour une expérience fluide et intuitive, avec un esprit de rangement plutôt bien pensé, grâce à son coffre arrière généreux, un espace pratique à l’avant et des emplacements prévus pour différents câbles de recharge.

Sous la carrosserie, une révolution discrète mais majeure

Le nouveau CLA repose sur une base technique entièrement repensée appelée MMA, pour Mercedes Modular Architecture. C’est le socle sur lequel Mercedes-Benz construit sa nouvelle génération de véhicules. Cette plateforme a été imaginée pour accueillir aussi bien des motorisations 100% électriques que hybrides, tout en restant plus légère, plus efficiente et plus simple à produire. Elle incarne une transition maîtrisée vers l’électrique, sans jamais imposer un seul type d’énergie aux conducteurs.

Les ingénieurs se sont inspirés du programme VISION EQXX, un concept connu pour ses records d’autonomie et sa sobriété énergétique. De nombreuses innovations issues de ce projet ont été intégrées au CLA, depuis la gestion de la batterie jusqu’à la récupération d’énergie. L’objectif est clair, offrir des véhicules capables d’aller plus loin avec moins d’énergie, sans compromis sur le confort ou les performances. Avec le CLA, puis le futur GLC, Mercedes-Benz prépare une génération de modèles pensés pour durer et consommer moins, tout en rendant la technologie électrique plus accessible.

Le CLA Électrique, premier chapitre d’une nouvelle génération Mercedes-Benz

Le nouveau Mercedes-Benz CLA est déjà disponible à la commande en France depuis l’automne 2025. Les premières livraisons sont déjà en cours dans les concessions Mercedes-Benz du Groupe LG, avec un prix annoncé à partir de 52 900€. Ce tarif permet déjà de situer ce modèle face à ses concurrentes premium du segment compact.

Mais au-delà du lancement produit, le nouveau CLA marque une étape stratégique pour Mercedes-Benz. C’est une vitrine technologique, avec son autonomie de près de 800km, sa recharge ultra-rapide, sa puissance jusqu’à 354 chevaux… Elle coche toutes les cases pour convaincre même les plus sceptiques, tout en montrant le savoir-faire de la marque à l’étoile en matière de design et d’efficience.

Mais Mercedes-Benz ne s’arrête pas là et prépare déjà l’arrivée, dès 2026, du nouveau GLC Électrique, pensé pour compléter la gamme autour du CLA. Les deux modèles ouvriront la voie à une nouvelle génération de véhicules EQ (électriques), avant l’arrivée programmée des versions thermiques et hybrides un peu plus tard la même année. Une manière pour la marque de faire coexister plusieurs énergies, tout en poursuivant sa montée en puissance vers l’électrification.

* Les informations de cet article sont basées sur les données publiques disponibles en 2025. Les tarifs et dispositifs peuvent varier selon la localisation et les fournisseurs.

Nouveau CLA avec technologie EQ | Autonomies électriques : 672–791 km (cycle combiné WLTP)[1] / 768–922 km (cycle urbain WLTP)[1]. Consommations électriques : 12,2–14,7 kWh/100 km (cycle combiné WLTP)[1] / 10,4–12,9 kWh/100 km (cycle urbain WLTP)[1]. Émissions de CO₂ : 0 g/km (cycle mixte WLTP)[1].

Durée de recharge rapide : environ 22 minutes pour une recharge de 10 % à 80 % sur borne haute puissance DC 800 V[3]. Autonomie en km récupérée après 10 minutes de recharge haute puissance : déterminée sur cycle WLTP, variable selon l’équipement, le profil de conduite, la température et l’utilisation des équipements auxiliaires[4].

Performances : CLA 250+ (200 kW, 272 ch, propulsion, 0–100 km/h ≈ 6,5 s) / CLA 350 4MATIC (260 kW, 354 ch, transmission intégrale, 0–100 km/h < 5 s)[5].

[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d’essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure permettant de mesurer la consommation et les émissions de CO₂, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.

[2] L’autonomie réelle dépend de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, ainsi que de l’utilisation du chauffage et de la climatisation.

[3] La durée de recharge indiquée correspond à une recharge complète de 10 % à 80 % réalisée sur une borne de charge rapide DC avec tension d’alimentation de 800 V, dans des conditions optimales. Les temps peuvent varier selon l’infrastructure et les conditions ambiantes.

[4] L’autonomie en km récupérée après 10 minutes de recharge haute puissance a été déterminée pour un cycle WLTP. Elle varie en fonction de l’équipement du véhicule, du profil de conduite individuel, de la température ambiante et de l’utilisation des équipements auxiliaires.

[5] Données constructeur relatives aux performances (puissance, accélération, vitesse maximale), susceptibles d’évoluer selon les configurations et les marchés.