Combien coûte vraiment la recharge d’une voiture électrique chez soi ?
Recharger sa voiture à la maison fait partie des grands avantages de la conduite électrique. Plus besoin de passer à la station, plus d’attente, tout se fait simplement depuis son garage ou sa place de parking. Pourtant, une question revient souvent. Combien cela coûte-t-il vraiment en 2025 ? Entre le tarif de l’électricité et les nouvelles bornes dites intelligentes, il est utile de comprendre pourquoi la recharge à domicile reste, pour la majorité des conducteurs, la solution la plus économique et la plus confortable.
Comprendre la logique du kilowattheure
Avant de parler d’euros, il faut comprendre l’unité qui régit absolument tout, le kilowattheure (kWh) et Mob-E fonctionne à l’électricité, alors qui de mieux placé pour parler du coût réel d’une recharge à la maison ? Le kilowattheure (kWh), c’est la quantité d’énergie consommée pour faire fonctionner un appareil de 1 000 watts pendant une heure. Autrement dit, dans le cas d’une voiture électrique, chaque kWh correspond à quelques kilomètres réels parcourus, selon le modèle du véhicule, la vitesse et la température extérieure.
En 2025, le prix moyen du kWh à domicile tourne autour de 20 centimes d’euros. Il existe cependant une différence importante entre les heures dites pleines et les heures creuses, ces périodes où la demande d’électricité est plus faible. En heures creuses, le tarif descend un peu plus, ce qui réduit la facture d’environ un quart.
Donc pour simplifier, une recharge complète d’une voiture électrique en France vous coûte, en moyenne, rarement plus de quelques euros. Certaines bornes récentes peuvent même se programmer automatiquement pour lancer la recharge au moment le plus avantageux. Ce petit automatisme suffit à rendre la recharge quasi invisible dans le quotidien.
Ce que cela représente vraiment au quotidien
Prenons l’exemple d’une berline électrique compacte parcourant environ 12 000 kilomètres par an, une moyenne observée par l’Avere France et l’ADEME sur les usages des particuliers. D’ailleurs Mob-E a installé sa propre borne de recharge chez lui et en est très content, voici les bénéfices qu’il en tire au quotidien.
Sa consommation se situe autour des 15 à 18 kWh pour 100 kilomètres, mais cela peut varier selon le modèle et les conditions de conduite. En 2025, avec un tarif domestique d’environ 20 centimes le kWh, cela représente 3 à 4 euros pour 100 kilomètres, soit autour de 400 € d’électricité par an.
À titre de comparaison, une voiture essence équivalente consomme en moyenne 6 à 7 litres pour 100 kilomètres, selon les données du ministère de la Transition énergétique et de l’Insee sur le prix des carburants. Avec un litre d’essence affiché autour de 1,85€ en 2025, le budget annuel peut donc dépasser les 1 300€ pour la même distance parcourue et ce qui fait qu’un conducteur économiserait près de 900 euros par an en roulant électrique à domicile.
Mais au-delà de cette différence de coût, la recharge à domicile change aussi la relation à l’énergie. On remplace le passage à la pompe par un simple geste du quotidien, souvent effectué avant de se coucher la nuit, sans contrainte ni déplacement particulier. L’électricité devient un poste budgétaire stable et prévisible, intégré au foyer comme un abonnement internet ou votre chauffage.
Pourquoi installer une borne de recharge à la maison change tout
Beaucoup de conducteurs débutent avec une prise domestique renforcée, souvent par souci d’économie. Mais cette solution, si elle peut dépanner, reste cependant limitée. La recharge est lente, parfois 8 à 10 heures pour remplir une batterie moyenne et l’installation n’est pas toujours conçue pour supporter une telle puissance sur la durée. C’est là que la borne murale, ou wallbox, fait toute la différence. Elle offre une recharge plus rapide, une meilleure sécurité électrique et surtout un contrôle précis de la consommation.
En 2025, le coût moyen d’une borne murale installée à domicile tourne autour de 1 000 €. Ce montant peut paraître important au départ, mais il peut être compensé par les aides publiques mises en place comme le crédit d’impôt, la TVA réduite pour les professionnels ou encore la prime Advenir, qui peut couvrir jusqu’à la moitié dans certains cas.
Mob-E vous informe : le programme Advenir finance une partie de l’installation de bornes en copropriété ou en entreprise !
Une fois installées, certaines bornes permettent de programmer les recharges pendant les heures creuses, d’ajuster la puissance pour éviter de faire disjoncter le compteur ou encore de suivre précisément la consommation du véhicule. Certains modèles se connectent même à une application mobile pour afficher le coût exact de chaque recharge.
Recharger à domicile ou sur une borne publique, ce n’est pas qu’une question de coût
Mob-E a voulu comparer les deux expériences. Recharger à domicile ou sur une borne publique, la différence se ressent très vite. La recharge à la maison reste aujourd’hui la solution la plus économique. En 2025, l’électricité à domicile reste environ deux à trois fois moins chère qu’en borne publique et jusqu’à cinq fois moins qu’en recharge rapide. Ces écarts, confirmés par la CRE et l’Avere France, montrent pourquoi la plupart des conducteurs préfèrent la recharge à la maison.
Et cette différence s’explique simplement. Les bornes publiques facturent à la fois l’électricité, la maintenance du matériel, la location du terrain et le service associé au paiement. Pour un usage quotidien, cette structure de coûts rend la recharge publique plus chère mais aussi moins prévisible, d’autant que la disponibilité des bornes varie selon les horaires et les zones géographiques. À l’inverse, la recharge domestique garantit une parfaite maîtrise du budget, de la fréquence et du moment de charge, sans dépendre d’une infrastructure extérieure.
Vous l’aurez donc compris, au-delà du prix, il y a surtout aussi une question de confort et de simplicité. Recharger chez soi évite les détours, les files d’attente et la gestion des badges multiples. C’est un geste naturel qui devient pleinement intégré au quotidien, avec un foyer qui se transforme en station-service électrique, stable, pratique et toujours accessible.
Une évolution récente des heures creuses en France
Mob-E suit de près l’évolution des heures creuses, un sujet qui reste encore souvent flou pour beaucoup de conducteurs. Depuis fin 2025, leur fonctionnement a changé pour mieux répartir la consommation d’électricité sur la journée. Ces périodes, qui offraient autrefois des tarifs réduits uniquement la nuit, s’étendent désormais à certains moments du milieu de journée, notamment entre 13h et 16h, lorsque la demande nationale est plus faible. Cette réforme, encadrée par la Commission de régulation de l’énergie, vise à équilibrer le réseau et à encourager les comportements de recharge plus souples. Mob-E y voit une bonne nouvelle pour les particuliers qui peuvent désormais recharger à moindre coût sans attendre la nuit.
Pour les particuliers, cela ouvre donc la possibilité de recharger à moindre coût plus souvent, sans dépendre uniquement des heures nocturnes. Les bornes intelligentes ou connectées détectent automatiquement ces créneaux et adaptent la recharge selon les tarifs du fournisseur. Concrètement, il suffit de brancher la voiture quand on le souhaite et la borne s’occupe du reste. Cette flexibilité est particulièrement utile et appréciée pour les foyers équipés de panneaux solaires, qui peuvent ainsi optimiser l’énergie produite en journée.
Et ces nouvelles plages d’heures creuses favorisent aussi l’émergence d’usages plus avancés. Les systèmes dits Vehicle to Home (V2H) ou Vehicle to Grid (V2G) commencent à se déployer en Europe. Ils permettent à la batterie d’un véhicule de stocker l’électricité pendant les heures creuses et de la restituer au foyer ou au réseau quand la demande est plus forte. Cette approche permet de transformer la voiture électrique en objet véritablement actif du système énergétique, capable de contribuer à la stabilité du réseau, tout en réduisant la facture d’électricité du ménage.
Une recharge simple, stable et prévisible grâce à la recharge à domicile
En 2025, la recharge à domicile s’impose comme la solution la plus simple et la plus économique, celle qui facilite vraiment la vie des conducteurs. Elle combine confort, maîtrise des coûts et autonomie. Le conducteur ne dépend plus des bornes extérieures, des variations de prix ou des disponibilités aléatoires. Il choisit quand et comment recharger, souvent pendant la nuit ou les heures creuses, quand l’électricité est la plus abordable.
Ce modèle séduit de plus en plus de particuliers et de petites entreprises, car il s’adapte à tous les profils. Les aides publiques facilitent l’installation et les bornes intelligentes simplifient tout. Mob-E en fait l’expérience chaque jour et constate à quel point ce geste devient naturel. La stabilité du tarif domestique rassure face à la volatilité des carburants et la recharge devient en quelques semaines un réflexe aussi banal que de brancher son téléphone avant de dormir.
Il en est donc convaincu, cette évolution incarne pour Mob-E une transformation plus large de la mobilité. Recharger chez soi, c’est reprendre la main sur son énergie, la produire parfois, la gérer mieux qu’avant et la consommer aussi au bon moment. C’est aussi une manière de redonner du sens à la transition électrique, avec une recharge domestique qui implique moins de stress, plus de prévisibilité et une mobilité plus agréable pour soi, comme pour le réseau électrique national.
*Les informations de cet article sont basées sur les données publiques disponibles en 2025. Les dispositifs, montants d’aides et tarifs indiqués peuvent évoluer selon les textes officiels, les régions / la localisation et les fournisseurs.
